Tempo reale, davvero
RPM letti dal sensore giri motore: latenza minima, lancetta come un analogico. Niente ritardi.
FL-RACING DASH · SISTEMA OPERATIVO
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DENTRO
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LA PASSIONE
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Telemetria da competizione, a un prezzo accessibile. OBD puro o CAN proprietario — ogni giro, ogni grado, ogni bar. In tempo reale.
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01 Il prodotto
FL-RACING DASH
Un cruscotto digitale nato dalle esigenze della pista. Display touch 7" costruito per garantire una velocità di lettura eccezionale, in ogni condizione di gara e quando guidi al limite.
Due stili contagiri
Rotondo stile cluster o barra sequenziale stile GT. Cambi al volo dalle impostazioni.
Allarmi configurabili
Soglie min/max per ogni parametro. Oltre il limite la cella diventa rossa lampeggiante e con lei la barra LED RPM: lo vedi con la coda dell'occhio e ti fermi finché sei in tempo.
Grafico & logging
Tracciamento in tempo reale di qualsiasi parametro disponibile, con registrazione automatica e app web per l'analisi a box.
Vista meccanico
Griglia completa: acqua, olio, turbo, MAF, farfalla, lambda, batteria e, se disponibile, marcia inserita.
Aggiornabile tramite OTA
Update firmware e profili over-the-air.
02 Due mondi, una dashboard
COME SI COLLEGA
FL-Racing Dash parla due lingue. Scegli quella che la tua auto conosce.
MODALITÀ 01
OBD PURO
Per auto stradali: ci colleghiamo alla presa diagnostica OBD tramite sonda e leggiamo i parametri standard del motore.
- Temperatura acqua & olio
- Pressione turbo (calcolata e barometrica)
- MAF, farfalla, pedale, lambda
- Tensione batteria
Pull RPM in due modi
Su vetture più recenti il dato giri viene letto direttamente dalla porta OBD, per ridurre al minimo i tempi di installazione. Su vetture più datate, dove il segnale OBD dei giri è lento, colleghiamo il sensore di rotazione dell'albero motore a un hardware progettato da noi, capace di leggere il dato in modo istantaneo senza disturbare il segnale della ruota fonica.
MODALITÀ 02
CAN PROPRIETARIO
Per chi vuole correre sul serio. Ci agganciamo al bus CAN ausiliario delle centraline motorsport e decodifichiamo i frame proprietari ad alta frequenza.
- RPM, farfalla, lambda
- Temp motore & aspirazione, batteria
- Marcia inserita decodificata
- Bus CAN a 1 Mbit: tutti i dati istantaneamente a tua disposizione
CENTRALINE SUPPORTATE
Sybele Challenger 5
Sybele Challenger 6
Sybele Challenger 7
Sybele Challenger 8
Sybele METEOR 86
Sybele METEOR 87
Sybele ANDVACE 88
Altre in arrivo
Sequenze grafiche e animazioni completamente personalizzabili
03 L'interfaccia
COSA PUOI LEGGERE?
COSA PUOI LEGGERE?
TUTTO.
Sobria come un cluster originale e leggibile come uno da competizione, a colpo d'occhio anche in pieno sole. Ogni schermata è il prodotto reale.
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04 Telemetria
OGNI GIRO RESTA REGISTRATO
La dash non si limita a mostrare i dati: il logger integrato registra ogni sessione. Ai box apri l'area riservata e rivedi il tuo giro, canale per canale.
Registra in pista
Il logger integrato nella dash salva RPM, temperature, pressione olio, boost, farfalla e pedale per tutta la sessione, in automatico. In memoria restano le ultime 100 run: puoi sempre verificare se qualcosa è cambiato da prima a dopo.
Scarica il log
Il download del file di log è semplice e veloce: a fine turno lo prendi dalla dash e sei subito pronto per l'analisi.
Analizza ai box
Nel log viewer dell'area riservata zoomi sui settori, sovrapponi i canali e leggi min/med/max di ogni finestra. Da PC, tablet o telefono.
[ OLTRE IL LIMITE ]
SORPASSA
SORPASSA
LA REDLINE
Un prodotto fatto da appassionati, per gli appassionati.
05 Perché lo facciamo
IL SOGNO
“Una dashboard professionale a prezzo accessibile. Rendere il mondo del motorsport più accessibile a chi lo ama davvero.”
— La missione di FL-Racing TechnologiesIl problema
I sistemi di telemetria da competizione costano quanto un motore. Chi corre nei campionati amatoriali, chi prepara la propria auto in garage, chi insegue il cronometro nei track-day — è tagliato fuori da strumenti che dovrebbero essere alla portata di tutti.
La nostra risposta
Abbiamo costruito FL-Racing Dash su hardware affidabile in chiave motorsport, con un'interfaccia disegnata da chi guida, per chi guida.
Gallery
DALLA PISTA
06 Scheda tecnica
SPECIFICHE
Hardware
- Display
- Touch TFT 7" · 1024×600
- Luminosità
- 1000 nits
- Alimentazione
- 12V veicolo
Connettività
- OBD
- Sonda ELM327
- CAN bus
- Motorsport · 1 Mbit
- RPM
- Sensore via IO della scheda
- Wireless
- Bluetooth ELM327 · update OTA
Parametri
- Temperature
- Acqua · olio · aspiraz.
- Pressioni
- Olio · turbo · MAP · baro
- Motore
- RPM · farfalla · λ · MAF
- Elettrico
- Batteria · marcia · DTC
07 Scegli la tua strada
CONFIGURAZIONI
Due configurazioni, stessa dashboard. Il prezzo dipende dall'hardware che hai già e da quello che ti serve: contattaci e ti prepariamo un preventivo su misura.
CONFIG. 01
OBD PURO
Per auto stradali, kit car e track-day. Ti colleghi alla presa diagnostica e sei in pista.
- Dashboard completa su display touch 7" con 1000 nits di luminosità
- Sonda ELM327 configurabile
- Opzione sensore giri per RPM istantanei
- Allarmi, grafico, logging e update OTA
Prezzo su richiesta
Richiedi preventivo
CONFIG. 02
CAN RACING
Per chi corre con centralina motorsport. Telemetria dal bus CAN ad alta frequenza.
- Tutto quello della configurazione OBD
- Decodifica CAN proprietaria in tempo reale
- Interfaccia CAN inclusa
- Integrazione con la tua centralina supportata
Prezzo su richiesta
Richiedi preventivo
08 Domande frequenti
FAQ
Funziona sulla mia auto?
Se la tua auto ha la presa diagnostica OBD2 (in Europa, praticamente tutte le benzina dal 2001 e le diesel dal 2004), sì: la modalità OBD legge i parametri standard del motore. Per la modalità CAN-Motorsport serve invece una centralina motorsport supportata — oggi Sybele Challenger 5, 6, 7 e 8, METEOR 86 e 87, ANDVACE 88, altre sono in arrivo.
Gli RPM sono davvero in tempo reale?
Via OBD il dato giri arriva col ritardo del polling: per questo, se il cliente lo desidera, stiamo sviluppando il collegamento diretto tra il sensore dell'albero motore e la dash, per una lettura istantanea.
Che hardware serve?
Nulla: tutto ciò che ti serve è già nella confezione, con semplici istruzioni di installazione e set up.
Posso installarla da solo?
La configurazione software è guidata da un wizard, anche per chi parte da zero. Il collegamento OBD è immediato; il sensore giri e il cablaggio CAN richiedono un minimo di manualità, ma nulla di troppo complesso.
Si legge in pieno sole?
L'interfaccia è nata per la pista: caratteri grandi, contrasto alto, celle che diventano rosse lampeggianti oltre soglia e LED ad alta luminosità. La vedi con la coda dell'occhio, anche col sole.
09 Parla con i fondatori
CONTATTI
FL-Racing Technologies è guidata da due appassionati. Scrivici: rispondiamo noi, di persona.
FF
Filippo Fava
Co-fondatore & CEOMarketing, sviluppo della piattaforma e della telemetria. La mano dietro l'esperienza in pista.
info@flracingeng.comFL
Francesco Losi
Co-fondatore & CEOElettronica, integrazione centraline e visione di prodotto. L'ingegno che connette l'auto al display.
info@flracingeng.com